Paire Hope Tech4 V4 durite aviation

Le levier Hope Tech 4 amène environ 30% de puissance de freinage comparé au Tech3 Il est ici doté d'un étrier V4 (4 pistons) très puissant et mis à jour en 2022.

Son maitre-cylindre est maintenant équipé de pivot levier montés sur roulements à billes et de nouveaux joints internes réduisant les frictions. Grâce à ces améliorations, la pression nécessaire à appliquer au levier est moindre et permet de réduire la fatigue du pilote. La fixation du maitre-cylindre du Tech 4 sur le guidon se fait par un système de collier à charnière très facile d'installation. Les vis BPC et Reach Adjust permettent d'ajuster la garde du levier et le contact plaquettes sans outil.

L'étrier du Tech 4 V4 utilise désormais des pistons en acier inoxydable avec un insert en résine phénolique. Cela permet un mouvement plus fluide et moins de maintenance, tout en étant capable de gérer des températures élevées sans transfert de chaleur lors d'une utilisation extrême. Enfin il bénéficie toujours d'une fabrication à partir d'un bloc d'aluminium 2014 T6 usiné sur CNC 5 axes.

Les freins Hope Tech 4 V4 sont ici équipés d'une durite aviation de 5mm.

Caractéristiques Maitre-Cylindre Tech 4

• Fabrication aluminium 2014 T6 usiné sur CNC 5 axes.
• Nouveau design Tech 4 plus ergonomique (non ambidextre)
• Nouveaux joints réduisant les frictions internes
• Pivot axe levier monté sur roulements
• Amélioration de la démutiplication du levier offrant un meilleur feeling et une plus grande puissance tout en réduisant la fatigue musculaire
• Ratio levier augmenté de 30% par rapport au Tech 3
• Demi coquille d'installation sur charnière facilitant l'installation
• Réglages de la garde du levier et du contact plaquettes via 2 molettes externes (sans outil)

Caractéristiques Etrier V4

• Etrier monobloc aluminium 2014 T6 usiné sur CNC 5 axes.
• Etrier à 4 pistons (2 de 18 mm et 2 de 16 mm) plus puissant, plus progressif et plus léger
• Pistons en acier inoxydable avec un insert en résine phénolique offrant un mouvement plus fluide et moins de maintenance
• Surface des plaquettes affinée et allongée pour une meilleure dissipation de la chaleur et augmenter leur durée de vie
• Durite : aviation
• Longueur de durites avant et arrière : 200mm